2016.6.3号
「異業種格闘技がもたらす将来」
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「目指せ！購買改革！！」
〜調達購買改革最前線〜
─────────────────────────── 2016. 6. 3 ─-
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☆今週のメッセージ「異業種格闘技がもたらす将来」
☆2016年上期の「調達・購買人材向けトレーニングセミナー」の日程のお知らせ
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■ 今週のメッセージ「異業種格闘技がもたらす将来」
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今回も調達購買からやや離れ、前回のメルマガでもふれた異業種格闘技について書き
ます。
早稲田大学ビジネススクール教授である内田和成先生が2009年に執筆された本である
「異業種競争戦略」（日本経済新聞出版社）は非常に興味深い本です。この本は、従来
であれば業界内での企業間競争であったものが、様々な技術革新やビジネスモデルの
進化により事業連鎖（製品や事業をまたがる、より広範な事業間のかかわり）の中で
異業種企業間での覇権争いになりつつあること。また、そこに目を向けていかないと
企業や業界の競争優位を保てなくなる、という内容です。
この本は2009年に発刊されたもので本の中ではカメラ業界や音楽業界などにおける
構造変化を事例として取り上げています。7年経った現在ではこのような異業種格闘技
は我々の身の回りで当たり前のように起きていることを実感できるのです。
先日エンタメ業界のバイヤーと話をしていて出てきた言葉は「競合相手はスマホゲーム」
ということでした。またある食品メーカーのバイヤーとの話題ではコンビニのPB
（プライベートブランド）品のことであり、PB品本音ではやりたくないが、やらないと製品が
売れない、という話をされていました。いずれにしても今は製品の良し悪しよりも如何に
コンビニに自社製品を置いてもらうか、これが売れるか売れないかの重要な決定要因
である、という話に象徴されるように消費者向け日用品や食品市場の覇権は既に
コンビニエンスストアが持っていることを誰も否定できません。
典型的なピラミッド構造と考えられていた自動車市場においても完成車メーカーに対して
メガサプライヤを代表とした自動車部品メーカーの地位が相対的に上がっていることは
前回のメルマガでも書きました。このように上意下達の典型例と言われていた自動車業界
においてもこのような異業種格闘技がおきつつあるのです。
このような時代になってきているのですが、先日トヨタが米ウーバー（Uber）テクノロジー社
と提携するという発表がありました。ウーバー社は自動車配車の仕組みを運営する企業で
タクシー配車に加え、一般人が自分の空き時間と自家用車を使って他人を運ぶ仕組みを
構築している米企業です。ウーバー社のビジネスモデルのユニークさは、個人の自家用車
をシェアするというところですが、トヨタはウーバーのドライバー向けに自動車リースを提供
しそこでシェアを獲得したいというのが提携の表向きの狙いとのこと。しかし、今回の提携
は車を保有するのではなく、必要な時に使いたいというシェアリングニーズが進む中で
自動車市場の将来に向けてトヨタが布石を打ったという捉え方をしている人もいるようです。
具体的にはADAS（先進運転支援システム）や自動運転が進展すると、自動車はモータリ
ゼーションではなく、単なるトランスポーテーションの一手段と捉えられ始め、将来的には
自動車のシェアリングは一気に進展すると予測されます。そうなるとウーバーのような
シェアリングモデルはタクシーやハイヤーの代替としてではなく自家用車の代替になって
いくでしょう。結果的には社会全体で車の稼働率が上がることになり、車の総需要台数は
激減する（必要なくなる）方向です。今回の提携はこのような自動車市場の構造変化を
考えた上でのものではないか、という見方なのでしょう。
私は日本のマーケットではこのようなシェアリングのニーズは乗用よりも貨物用途の方が
高いと考えます。実際に米国ではinstacartという買い物代行事業者やアマゾンのFlexと
いうサービスなど貨物版ウーバーのサービスモデルが生まれ始めているようです。
4月14日の夜に熊本地震が始まりましたが、同日にトヨタとホンダが通れる道の地図情報
（トヨタ「通れた道マップ」ホンダ「道路通行実績情報」）を公開しました。これは両社が通信
機能を持つカーナビからの情報を元に作成公開したものです。このような情報サービスが
非常に短時間に取得・加工・公開できるということは驚くべきことです。
このような乗用車の通行情報だけでなく、貨物運搬可否情報や運行予定情報などが取得
できれば物流は爆発的に効率化されるでしょう。物流は実働率と実車率を掛け合わせると
モノを実際に運搬している比率になりますが、営業用車でもこの数値は50％程度です。
つまり半分は車庫に眠っていたり、荷物を積まないで走ったりしています。この数値からも
運行情報とシェアリングモデルにより物流が大幅に効率化される余地は残っているのです。
現在、物流の大きな問題とされるラストマイルの問題ですが、このような情報活用とシェア
リングモデルで解決される可能性は高いと考えられます。ADASや自動運転化は事故の
リスクを低減し、従来なら、プロでないと運べない、もしくはプロ以外の人に運転してもらい
たくない、といった制約が限りなく低くなるでしょう。これは一層シェアリングモデルの活用を
進展させる要因になります。
将来をイメージするとこういう感じでしょう。自動運転カーをレンタルしカーナビに行き先を
インプットすると貨物情報や乗り合い情報（ニーズ）が提示される。そこでついでに荷物を
運ぶとレンタル費用が割引になる。これを個人がやったり自動運転カーを保有する事業者
がやったりする時代になるのです。
ラストマイル問題が解消されれば物流費用は安くなります。ネットスーパーは益々盛んに
なり消費者向け食料品や日用品などの市場では異業種格闘技の結果コンビニに代わる
覇権を持つ新しいプレイヤーが出てくる可能性もあるでしょう。アマゾンなどはその候補
なのではないでしょうか。
いずれにしてもこのような時代になると多くの異業種格闘技が日々行われる世界になり
ます。内田先生の著書からの引用です。「異業種格闘技は何でもありの世界であり、
『これが正しい』といった唯一の解はありません。どこから弾が飛んでくるかわからない、
攻めるにやさしく守るに難しい世界です。・・」
正にどこから弾が飛んでくるかわからない世界になりつつあるのです。
もちろん、現実的には様々な規制やクリアしなければならない制約はとても多いでしょう。
それにしても日々異業種格闘技を見ることができる面白い世の中になったと感じます。
当メルマガでご意見、ご質問、ご要望などございましたら
info-ag@agile-associates.comまでご連絡ください。
遅くなるかもしれませんが、必ず私（野町）からご連絡させていただきます。
よろしくお願い申し上げます。
（野町 直弘）
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■ 「調達・購買人材向けトレーニングセミナー」日程のお知らせ
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2016年上期（3-9月）の「調達・購買トレーニング・セミナー」の開催日程を
お知らせいたします。
http://www.agile-associates.com/2016/03/20162016320169.html
お早目のお申し込みをお待ちしております。
【基礎セミナー】
『調達・購買業務基礎』
2016年 9月15日(木)
お申込・詳細はこちら
http://www.agile-associates.com/train/train.html
「アジルアソシエイツの名物セミナーです。
購買担当者としての心構えから技法・手法の基礎を学べます！」
詳細はトレーニング・セミナーページまで
【現場学セミナー】
『調達・購買部門改革推進者』
2016年 6月16日(木)
お申込・詳細はこちら
http://www.agile-associates.com/train/train.html
NEW!! 『調達･購買部門のファンダメンタルスキル』
ご要望により新しいプログラムを作りました｡
バイヤーがやや苦手にしているファシリテーションと
問題解決能力についてグループワーク中心のセッションです。
2016年 7月14日(木)
お申込・詳細はこちら
http://www.agile-associates.com/train/train.html
『コスト削減手法と戦略ソーシング』
2016年 7月21日(木)
お申込・詳細はこちら
http://www.agile-associates.com/train/train.html
『調達･購買人材向け交渉力』
2016年 8月25日(木)
お申込・詳細はこちら
http://www.agile-associates.com/train/train.html
『経費削減・間接材購買業務改革』
2016年 9月 8日(木)
お申込・詳細はこちら
http://www.agile-associates.com/train/train.html
詳細はトレーニング・セミナーページまで
会場は全て東京23区内（新宿または東京駅近辺）を予定しています。
ぜひともご参加ご検討ください。
どのようなセミナーが自社や自社のバイヤーに向いているか、不明な方はお問合せください。
お問合せ先はこちら
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企業の個別研修もお引き受けします。
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